Mipymes cubanas en la arrancada: El camino al combustible propio...

Qué pasó

Las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) en Cuba han comenzado a moverse, tanteando los requisitos y preparando el papeleo para importar combustible por cuenta propia. Es un cambio notable, anunciado hace poco, que permite a estas entidades buscar el carburante en el extranjero.

La medida llegó como un soplo de aire en medio de la habitual escasez. El gobierno, por boca del ministro de Comercio Exterior e Inversión Extranjera, dio la luz verde para que cualquier empresa con capacidad pueda adquirir y traer combustible al país.

Dónde y cuándo

La noticia se hizo pública el pasado 7 de febrero de 2026, y desde entonces, la actividad ha sido palpable. Empresas como Sonicarpa SRL, una mipyme activa en el escenario digital, no tardaron en compartir los pasos a seguir en sus redes sociales, desgranando lo que se sabe hasta ahora del proceso.

El asunto se cocina en toda Cuba, donde la crisis de combustible es un trago amargo para el día a día. Es en este escenario, marcado por colas y apagones, donde las mipymes ahora buscan un respiro y una solución para su operativa.

Por qué es importante

Esta decisión marca un punto de inflexión en la política energética del país. Rompe con el monopolio estatal en la importación de combustible, abriendo una ventana, aunque pequeña, al sector no estatal.

La esperanza es que esta apertura ayude a mitigar la crónica escasez de carburantes, que tanto ha golpeado el transporte, la producción y los servicios básicos. Además, llega en un momento complejo, con aranceles impuestos por Estados Unidos que han complicado la importación estatal.

Qué dicen las partes

El ministro Óscar Pérez-Oliva Fraga fue quien soltó la primicia en la televisión estatal, subrayando la intención de diversificar los importadores. Por su parte, mipymes como Sonicarpa SRL han puesto sobre la mesa los requisitos iniciales: permisos de Planificación Física para depósitos, certificaciones del Cuerpo de Bomberos, acuerdos societarios que avalen el uso y la obligatoria intermediación de importadoras estatales como QUIMIMPORT o MAPRINTER.

En la calle y las redes, la gente habla. Hay quienes ven la medida con cierto recelo, preguntándose por los costos de la intermediación, las tarifas de almacenamiento y el embrollo burocrático que podría encarecer aún más el precio final. Otros, con una gota de desconfianza, no descartan que los trámites sean tortuosos o, peor aún, que el Estado termine confiscando el combustible. La incertidumbre es parte de la conversación.

Qué viene ahora

Por ahora, el gobierno no ha ofrecido todos los detalles que se esperan. Faltan por aclarar cuestiones vitales como los márgenes comerciales que tendrán las mipymes, las tarifas de almacenamiento y, crucialmente, el tiempo estimado para que se aprueben las solicitudes.

Estos puntos serán clave para determinar si la flexibilización es un alivio real o si se queda solo en el papel. El camino recién comienza y habrá que ver cómo se desenvuelve este nuevo capítulo en la historia energética cubana.