La Ley Helms-Burton ante la Corte Suprema: Un Viejo Pleito...

Qué pasó

En las salas solemnes de Washington, la Corte Suprema de Estados Unidos se prepara esta semana para mirar con lupa una vieja ley que sigue dando de qué hablar: la Helms-Burton. Específicamente, el Título III, ese que permite a los ciudadanos estadounidenses reclamar por propiedades que la revolución les quitó allá por el 59.

Es como abrir un baúl lleno de historias y papeles viejos, pero que hoy valen millones.

Dónde y cuándo

La acción transcurre en la capital estadounidense, pero sus ecos se sienten desde Miami hasta La Habana. Es febrero de 2026 y la atención está puesta en dos pleitos de peso.

Uno involucra a la gigante petrolera ExxonMobil contra CIMEX, una empresa estatal cubana. El otro, a Havana Docks Corporation, que gestionaba muelles en la bahía habanera, contra cuatro grandes navieras de cruceros internacionales. Son batallas legales de hace años que ahora llegan a la mesa de los más altos jueces del país.

Por qué es importante

Esta decisión de la Corte no es un asunto menor; podría cambiar las reglas del juego para muchos. Si la Helms-Burton se aplica con más fuerza, las empresas que invierten en Cuba podrían enfrentarse a demandas millonarias.

Para los cubanoamericanos, es una esperanza de justicia por lo perdido. Para el gobierno cubano, una complicación más en tiempos ya difíciles. Es como un sismógrafo que mide la tensión entre dos orillas, y lo que se decida aquí, afectará a muchos.

Qué dicen las partes

ExxonMobil, por ejemplo, argumenta que le deben una fortuna por sus antiguas refinerías y pozos de petróleo, más de mil millones de dólares. Sienten que la ley debe proteger su derecho a recuperar. Pero CIMEX dice que no, que ellos tienen inmunidad y que el Congreso ya dio su palabra en estos asuntos.

Por otro lado, Havana Docks reclama 440 millones por el uso de los muelles habaneros. Las navieras, en su defensa, alegan que solo seguían las políticas de viaje que la administración de Barack Obama había autorizado, y que pagar ahora por eso «desafía el sentido común». Es un toma y daca donde cada uno tira por su lado.

Qué viene ahora

Hasta ahora, el Título III de la Helms-Burton siempre ha estado en una especie de limbo, suspendido por varios presidentes para no meterse en problemas diplomáticos. Pero bajo la administración de Donald J. Trump, se activó y generó unas 40 demandas.

Ahora, la Corte Suprema tiene la última palabra. Lo que decidan no solo fijará un precedente histórico, sino que también definirá cuánto más difícil o fácil será para otros buscar justicia. Todos están pendientes de la sentencia, que podría sacudir las relaciones y el bolsillo de muchos. La madeja cubana, como siempre, sigue enredada, pero ahora bajo la mirada atenta del tribunal más alto.