Iberostar y American Airlines Resuelven Demandas por Propiedades...

Qué pasó

La cadena hotelera española Iberostar y la aerolínea estadounidense American Airlines han alcanzado acuerdos judiciales confidenciales en Estados Unidos. Estos acuerdos resuelven demandas presentadas bajo el Título III de la Ley Helms-Burton, que permite reclamar compensaciones por propiedades confiscadas en Cuba tras la Revolución de 1959.

El litigio se relaciona con el uso y la explotación de bienes que fueron nacionalizados por el Gobierno cubano.

Dónde y cuándo

Los acuerdos se gestaron y formalizaron en tribunales federales de Estados Unidos, específicamente en el Distrito Sur de Florida. El pacto con Iberostar se cerró el 29 de agosto de 2025. Por su parte, American Airlines llegó a un entendimiento similar en febrero de 2026.

Las propiedades en cuestión se encuentran en Cuba, incluyendo un inmueble en Santiago de Cuba donde operaba el histórico Hotel Imperial, y el aeropuerto de Rancho Boyeros (hoy Aeropuerto Internacional José Martí).

Por qué es importante

Estos acuerdos representan un avance en la resolución de litigios derivados de las expropiaciones ocurridas en Cuba. La Ley Helms-Burton, particularmente su Título III activado en 2019, ha abierto la puerta a reclamaciones contra empresas extranjeras que, según los demandantes, se benefician de bienes confiscados.

Los pactos demuestran la complejidad legal y económica de las relaciones comerciales con Cuba para empresas internacionales, y la voluntad de algunas de ellas de buscar soluciones extrajudiciales.

Qué dicen las partes

En el caso de Iberostar, la demanda fue presentada por la familia Cantó Martí, que reclamaba derechos sobre el inmueble del Hotel Imperial y el uso del nombre "Don Fernando Lobby Bar". Iberostar inicialmente intentó desestimar el caso por falta de jurisdicción.

American Airlines acordó con José Ramón López-Regueiro, heredero de un antiguo propietario del aeropuerto de Rancho Boyeros, una compensación económica. El acuerdo implicó el desistimiento conjunto del litigio tras el pago pactado.

Qué viene ahora

Se espera que estos acuerdos puedan sentar un precedente para otras demandas pendientes bajo el Título III de la Ley Helms-Burton. Existen aún reclamaciones contra otras compañías, incluyendo líneas de cruceros y empresas como ExxonMobil.

Esta situación se produce en un contexto de nuevas sanciones de Washington contra entidades cubanas y restricciones para empresas extranjeras operando en la isla, lo que añade presión a las relaciones económicas internacionales de Cuba.