El Supremo de EE.UU. examina la Helms-Burton: ¿Cambio para...

Qué pasó

Este lunes, la Corte Suprema de Estados Unidos se sienta a examinar un asunto que no es pequeño, ni para Washington ni para La Habana. Sobre la mesa, el Título III de la Ley Helms-Burton, esa pieza legal que tantos dolores de cabeza ha traído.

Lo que se discute hoy podría abrir un camino, o cerrar otros, para que ciudadanos y empresas estadounidenses reclamen por bienes que les fueron quitados en Cuba después de 1959.

Dónde y cuándo

La cita es hoy mismo, lunes 23 de febrero de 2026, en la imponente sala del Tribunal Supremo estadounidense. Se escuchan los argumentos en dos litigios que resuenan fuerte.

Por un lado, la petrolera Exxon Mobil contra la Corporación CIMEX. Por el otro, Havana Docks Corp. frente a varias compañías de cruceros, como Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, Carnival y MSC Cruises. El escenario es el lugar donde se decide el futuro legal de mucho.

Por qué es importante

La decisión de la Corte no es solo un papel. Si se interpreta el Título III de forma amplia, se podrían reactivar miles de reclamaciones. Hablamos de centrales azucareros, refinerías, fábricas y puertos, todos bienes nacionalizados sin compensación.

Esto afectaría a empresas internacionales que operan con esas propiedades en Cuba. La presión económica sobre el gobierno cubano, ya en apuros, podría aumentar considerablemente. Es un posible giro histórico en el tema de las propiedades confiscadas y las relaciones bilaterales.

Qué dicen las partes

Exxon Mobil reclama más de mil millones de dólares por refinerías y terminales confiscadas en 1960, que hoy estarían vinculadas a CIMEX. La petrolera argumenta que el Título III fue diseñado para superar la Ley de Inmunidades Soberanas Extranjeras, que protegió a CIMEX en instancias previas.

En el caso de Havana Docks, la cuestión es si su derecho sobre la concesión del puerto de La Habana seguía vigente. Un tribunal de apelaciones anuló una condena de 440 millones de dólares a las navieras, alegando que la concesión había expirado antes del uso de los cruceros.

El Supremo debe dilucidar si el derecho a demandar depende de la vigencia formal o de la confiscación sin pago.

Qué viene ahora

Ahora, la pelota está en el tejado de la Corte Suprema. Su veredicto definirá hasta dónde llega la Helms-Burton.

Una sentencia favorable a una lectura amplia del Título III podría desatar una ola de nuevas demandas y cambiar las reglas del juego para la inversión extranjera en la Isla. Habrá que observar qué camino elige la justicia y cómo esto reconfigura el ajedrez entre Cuba y Estados Unidos.