El rodeo de los cielos: Aerolíneas europeas tocan tierra...

Qué pasó

La Habana, con sus cielos usualmente transitados, vive ahora un silencio diferente. Las grandes aves de metal que cruzan el Atlántico, esas que unen la isla con Europa, han tenido que buscar un oasis en el camino. Ya no llegan directo, sino que hacen una parada obligada.

Desde hace unos días, aerolíneas como Iberia y Air Europa trazan una ruta un tanto más larga de lo normal. Antes de pisar suelo cubano, aterrizan un momento en la República Dominicana. Es una escala técnica, le llaman, pero es más bien una necesidad, un respiro para llenar los tanques.

Dónde y cuándo

Esta historia del ir y venir nos sitúa en pleno febrero de 2026, con el sol caribeño pegando fuerte en la pista. El escenario principal de este rodeo es el Aeropuerto Internacional de Las Américas, en Santo Domingo. Allí, bajo la atenta mirada de los operarios, los aviones que vienen de Madrid cargan el combustible que Cuba no puede asegurarles.

Los vuelos IB-273 de Iberia y UX-51 de Air Europa son ahora parte de esta nueva rutina. Es un ballet aéreo que se repite, con un propósito claro: asegurar que cada pasajero llegue a La Habana, a pesar de los baches en la carretera de arriba.

Por qué es importante

Esta situación no es solo un detalle para los pilotos o las empresas. Es un golpe más a la conectividad de la isla, un nudo en la soga que une a Cuba con el mundo. Afecta directamente a quien espera un familiar, a quien sueña con un viaje de turismo, o a los que dependen del flujo comercial.

Al tener que añadir una parada, el tiempo de vuelo se alarga y los costos suben. Es una señal de que la crisis energética en Cuba sigue apretando, y que sus efectos se sienten más allá de las calles, llegando incluso a las nubes y a las grandes aerolíneas internacionales.

Qué dicen las partes

Desde Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), Luis López, su director corporativo, ha dejado claro el porqué de estas escalas. La falta de un suministro fiable de combustible en los aeropuertos cubanos es la razón principal. En Santo Domingo, ofrecen toda la ayuda necesaria para que los vuelos sigan su curso.

Las autoridades dominicanas, desde el Departamento de Operaciones de Vuelos del Aeropuerto Internacional de Las Américas, aseguran que están en constante comunicación con las aerolíneas. La idea es mantener la seguridad y la continuidad de estas operaciones.

Qué viene ahora

Mientras Cuba no encuentre la forma de asegurar el combustible, este tipo de escalas en países vecinos parece que serán el pan de cada día. Es un futuro cercano donde la planificación de vuelos se vuelve más compleja, y donde los costos extra serán una constante para las aerolíneas.

La mirada está puesta en cómo la isla abordará su persistente crisis energética. Hasta entonces, el Aeropuerto de Las Américas seguirá siendo ese punto intermedio, ese puente necesario en el camino a La Habana, un recordatorio aéreo de los desafíos que se viven.