Combustible en Cuba: Empresas Vinculadas al Poder Obtienen...

Qué pasó

Mientras la calle espera una señal clara, en los pasillos de La Habana ya se mueve el negocio del combustible. Aunque el Gobierno cubano no ha hecho un anuncio oficial sobre la importación de carburante para las mipymes, en la práctica, un grupo selecto de empresas ya tiene la luz verde para hacerlo.

La situación, revelada por el medio independiente CubaNet, muestra un panorama donde las licencias favorecen a entidades con fuertes lazos políticos y militares, especialmente al conglomerado GAESA y a negocios vinculados a la familia Castro.

Dónde y cuándo

Fue a mediados de febrero de 2026 cuando, según fuentes de los ministerios de Economía y Finanzas, unas 150 empresas habían presentado sus solicitudes. El proceso de evaluación avanzó rápido, incluso antes de que se hablara públicamente del tema.

En una primera vuelta, de 40 evaluadas, 25 recibieron el visto bueno. Entre ellas, Servitec Mariel, que pertenece a GAESA. Más tarde, de 390 mipymes privadas convocadas, solo 42 han sido autorizadas hasta ahora. El pulso del negocio se siente desde la capital hasta las provincias, donde la escasez sigue siendo el pan de cada día.

Por qué es importante

Esta medida, que se presenta con el ropaje de una apertura al sector privado, es en realidad un ajuste en el viejo mecanismo de control. El combustible, un bien escaso y vital en la Cuba de hoy, sigue en manos de los de siempre, solo que con nuevas fachadas.

No se democratiza el acceso, sino que se reorganiza el monopolio, asegurando que los recursos estratégicos queden en la órbita del poder. Para el cubano de a pie, esto significa que la escasez y los altos precios probablemente persistirán, sin una verdadera competencia que alivie el bolsillo.

Qué dicen las partes

Desde el Gobierno, el discurso se orienta a una flexibilización para el sector privado. Sin embargo, lo que se observa es que las empresas autorizadas, según la investigación, suelen tener vínculos directos con el Estado, ministerios, o incluso las Fuerzas Armadas. Cinesoft Recreación y Cinesoft Digital, del Ministerio de Educación, o Cubapack Internacional, bajo GAESA, son ejemplos de esta dinámica.

Un caso que llama la atención es el Proyecto de Desarrollo Local Gaia, de Lisa Titolo Castro, nieta de Raúl Castro, que ya tiene contratos firmados para importar combustible con Agencia Importadora Caribe y CUPET. Es un reflejo de cómo las conexiones familiares y de poder influyen directamente en la asignación de recursos.

Qué viene ahora

El camino que sigue es claro: la importación de combustible, aunque con más actores, continuará bajo la estricta vigilancia estatal. Las operaciones deben canalizarse a través de importadoras estatales y siempre en coordinación con CUPET.

Se exigen divisas en bancos cubanos y una larga lista de requisitos, desde certificaciones de Planificación Física hasta pólizas con la aseguradora estatal ESICUBA. Esto no es una ruptura del monopolio, sino una evolución. GAESA y las entidades oficiales no sueltan las riendas; las adaptan, incorporando empresas satélite que, aunque privadas en nombre, mantienen una línea directa con el poder. Los apagones seguirán, y el alivio para el pueblo quizás tarde en llegar.