Cielos Vacíos en Cuba: La Crisis de Combustible Paraliza Vuelos...

Qué pasó

El cielo cubano, ese manto acostumbrado al ir y venir de los aviones, amaneció el lunes nueve de febrero casi en silencio. La imagen de Flightradar24 hablaba por sí sola: un punto solitario, un Boeing 737 MAX 8 de Copa Airlines, se alejaba rumbo a Panamá. El resto del mapa aéreo, sobre la isla, aparecía extrañamente desierto, un paisaje inédito que dejaba ver la crudeza de la falta de combustible.

Es la postal de un país que se encoge, que se queda sin la conectividad que da el aire. Esta escena no es casualidad; es el reflejo visible de una crisis que se venía anunciando y que ya ha llegado a los puntos más sensibles de la vida diaria.

Dónde y cuándo

Esta silenciosa estampa se vivió en la mañana del lunes 9 de febrero de 2026, con el foco principal en el espacio aéreo cubano. Los datos de seguimiento aéreo capturaron este momento singular mientras el vuelo CMP245 partía del Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana.

Pero la afectación no se limita a la capital. El problema abarca nueve aeropuertos internacionales de la isla, desde Varadero hasta Santiago de Cuba y Manzanillo. Todos ellos se verán sin el Jet A-1, el carburante vital para las aeronaves, por un periodo de un mes.

Por qué es importante

La escasez de combustible Jet A-1, que se extenderá del 10 de febrero al 11 de marzo, golpea directo al corazón de la conexión cubana con el mundo. Las aerolíneas extranjeras, que son el motor del turismo y los viajes, se ven obligadas a buscar soluciones costosas y complicadas.

Ya sea trayendo combustible extra desde sus países, haciendo escalas técnicas inesperadas o, en el peor de los casos, cancelando vuelos. Esto no solo eleva los precios, sino que reduce la viabilidad de mantener rutas que conectan a la isla con Miami, Madrid, Cancún y otros puntos clave.

La situación agrava el aislamiento del país en un momento de profunda crisis energética, donde los apagones y las restricciones de transporte ya son el pan de cada día. La aviación, un sector estratégico, sufre un golpe que repercute en la economía y en el día a día de miles de familias.

Qué dicen las partes

Desde el domingo, el Aeropuerto Internacional José Martí no se ha callado la verdad. Emitió un NOTAM internacional, el A0356/26, que es un aviso oficial para todos los pilotos y aerolíneas del mundo. Este documento confirmó la noticia de la falta de Jet A-1 en casi todos los aeropuertos internacionales del país.

Aunque las autoridades no han anunciado una ola masiva de cancelaciones hasta ahora, el hecho de que esta información ya esté en los sistemas internacionales de aviación civil es una confirmación de la gravedad. Reconocen el problema abiertamente a nivel mundial, lo cual ya es un paso.

Qué viene ahora

Con esta realidad sobre la mesa, se espera que los próximos días traigan decisiones difíciles por parte de las aerolíneas. Algunas rutas podrían verse afectadas, mientras que otras podrían ajustar sus itinerarios para poder seguir operando. Los viajeros, tanto dentro como fuera de Cuba, tendrán que estar atentos a posibles cambios.

La mirada estará puesta en cómo el gobierno y las instituciones aéreas manejan esta situación crítica. Será crucial ver si encuentran soluciones temporales o si la crisis se profundiza, aislando aún más a la isla y afectando sus ya precarias conexiones.