Carreteras Cubanas: Aumento Alarmante de Muertes por Accidentes...

Qué pasó

Las calles de Cuba se tiñeron de luto más de lo esperado durante el 2025. Un informe reciente confirmó lo que muchos ya sentían: las muertes por accidentes de tránsito aumentaron de manera preocupante en la isla.

El conteo final del año pasado arrojó la dolorosa cifra de 750 fallecidos. Esto representa un salto del 18.3% en comparación con el año anterior, cuando se lamentaron 634 vidas.

Lo curioso es que la cantidad total de accidentes se mantuvo similar. Pero cada choque, cada despiste, resultó ser mucho más letal. Siete de cada diez siniestros dejaron víctimas.

Dónde y cuándo

Este incremento se registró a lo largo y ancho del país durante todo el 2025. Las estadísticas, presentadas este lunes por las autoridades cubanas, pintan un panorama sombrío.

Provincias como La Habana, Villa Clara y Ciego de Ávila mostraron los peores resultados. Es en estas vías, a veces deterioradas, donde motos, ciclomotores y peatones, los más vulnerables, se vieron envueltos en el 63% de los incidentes.

El informe de la Comisión Nacional de Seguridad Vial, citado por la agencia EFE, puso números a una realidad que se vive en cada cruce, en cada avenida principal.

Por qué es importante

Este aumento de muertes no es solo una estadística. Habla de familias rotas, de sueños truncados y de un dolor que se extiende por toda la sociedad. Cada cifra es un adiós, un espacio vacío en una casa, un recuerdo en una foto.

El asunto resalta la fragilidad de la vida en nuestras calles y la necesidad urgente de poner atención a cómo nos movemos. También nos obliga a mirar de cerca las condiciones en las que manejamos y en las que se encuentran nuestras vías.

Es un reflejo de los retos diarios que enfrentan los cubanos. Desde el estado del transporte hasta la forma en que cada uno se desempeña al volante o como peatón.

Qué dicen las partes

La Comisión Nacional de Seguridad Vial apuntó directo al "factor humano" como la raíz del problema. La falta de atención al volante, no ceder el paso y el exceso de velocidad fueron responsables del 72% de los accidentes. Son errores que se repiten una y otra vez.

El teniente coronel Chetty Carlos Lastre Rodríguez, jefe de tránsito de la policía, señaló otro culpable: el aumento del parque vehicular, especialmente de motos y ciclomotores. Más vehículos, a menudo con conductores menos experimentados, complican aún más el panorama en carreteras ya exigidas.

Además, el gobierno no ha negado su parte de responsabilidad. Reconocen que el mal estado de las vías y la antigüedad de los vehículos, muchos con décadas de uso, son factores que empujan estas cifras hacia arriba.

Qué viene ahora

Con estos números sobre la mesa, la mirada está puesta en cómo responderá el país. Es un desafío que exige más que informes; requiere acciones concretas en educación vial y en el mantenimiento de la infraestructura.

Habrá que ver si las autoridades logran implementar medidas efectivas para frenar esta tendencia. Se espera que se refuercen las campañas de concienciación y quizás la supervisión en las calles.

La esperanza es que el 2026 traiga un cambio, que cada viaje sea más seguro y que el luto no sea una constante en las esquinas de Cuba. La responsabilidad es de todos, desde el que maneja hasta el que planifica las vías.