Petrolero Mia Grace Cambia de Rumbo: Crece la Tensión por el...

Qué pasó

La noticia llegó como un cambio inesperado en el viento. Un petrolero, el Mia Grace, cargado de combustible y con destino inicial a La Habana desde Togo, África, alteró de pronto su trayectoria. Ahora, su brújula apunta hacia el puerto de Río Haina, en la República Dominicana.

Este giro repentino ha revuelto aún más el ya inestable panorama de la energía en Cuba, generando dudas e inquietud. Es un nuevo capítulo en una historia que ya está marcada por las dificultades.

Dónde y cuándo

El Mia Grace, un barco que navega bajo la bandera de las Islas Marshall, zarpó de Lomé, Togo, el 19 de enero. Su manifiesto original señalaba a La Habana como puerto de destino.

Sin embargo, las plataformas de rastreo satelital detectaron la modificación de su ruta, estimando ahora su llegada a Río Haina, cerca de Santo Domingo, para el 2 de febrero. Se cree que el buque transporta diésel o fueloil, insumos vitales para la frágil red eléctrica cubana.

Esta maniobra ocurre en un momento en que los apagones prolongados son parte del día a día en la isla, mostrando una imagen clara del déficit energético. El ambiente está cargado de descontento popular y el silencio de muchos hogares sin electricidad.

Por qué es importante

Esta desviación es un golpe significativo para Cuba, que ya enfrenta una crisis energética sin precedentes. El combustible faltante, ya sea diésel o fueloil, es crucial para mantener las luces encendidas y el país en marcha.

Su ausencia significa más apagones prolongados para familias y negocios, interrumpiendo la vida diaria y una economía ya castigada. Subraya la profunda dificultad de la isla para asegurar recursos básicos.

El cambio de destino también resalta la dependencia de Cuba de las compras al contado en el mercado, una consecuencia de la disminución de los suministros habituales de Venezuela, Rusia y México. Cada cambio de rumbo como este expone una nueva capa de vulnerabilidad.

Qué dicen las partes

Hasta el momento, no ha habido ninguna declaración oficial de La Habana sobre este cambio de planes, dejando un amplio espacio para la especulación. Jorge Piñón, investigador de energía de la Universidad de Texas, sugiere que el Mia Grace podría llevar unos 314,500 barriles de diésel o 280,500 de fueloil, aunque el buque podría no ir a plena carga.

Piñón indicó que Cubametales, una empresa vinculada al conglomerado militar GAESA, probablemente adquirió el cargamento a través de un intermediario europeo. La calidad del combustible tampoco está clara, lo que añade otra incógnita a la situación.

Togo no refina su propio petróleo, pero sirve como un centro para la exportación de combustibles, y GAESA ha realizado compras puntuales en lugares como Amberes, Bélgica, donde el Mia Grace también hizo escala previamente.

Qué viene ahora

Todas las miradas estarán puestas en el Mia Grace mientras se acerca a Río Haina. La gran pregunta es si el combustible será descargado allí, quizás para otro comprador, o si el barco finalmente continuará su viaje hacia Cuba.

Esta situación podría ofrecer un alivio parcial y temporal a los problemas energéticos de Cuba o, por el contrario, profundizar aún más la crisis, dependiendo del destino final de este cargamento tan necesario. Los próximos días dirán si este giro de los acontecimientos añade otro capítulo a la lucha energética de Cuba o si trae un atisbo de esperanza.